Vélo Cargo Omnium E-Cargo V3 WIFI à Courroie

Le Cargo est un vélo incroyablement polyvalent, léger et rapide, capable de transporter de lourdes charges et de gros objets avec facilité.

Le plus intéressant est qu’il se conduit comme un vélo normal lorsqu’il n’est pas chargé, grâce à sa construction intelligente et à sa géométrie familière.

Le Cargo est également le modèle dont l’empattement est le plus long, ce qui permet une manipulation très stable. L’empattement permet également une grande stabilité lorsque vous le  chargez car le poids est placé au milieu de la roue avant et de la béquille.

Vous devez aller chercher le nouveau canapé de vos rêves ? Facile. Vous emmenez votre enfant à la crèche avant le travail ? Pas de problème ! Apportez un ordinateur pour le travail ou des vêtements de rechange pour la salle de sport dans un sac étanche et vous êtes prêt à partir, qu’il pleuve ou qu’il vente, toute l’année.

Avec les gros pneus confortables et les axes traversants du WiFi, maintenant combinés avec les nouvelles pattes super fonctionnelles, nous pensons une fois de plus qu’omnium à créé le vélo cargo ultime où la polyvalence est en haut de la liste.
Découvrez le E-Cargo V3 Wifi à courroie !

Les pattes ajustables vous permettent d’utiliser une variété d’options de transmission (désolé, pas simultanément), allant des vitesses externes avec un dérailleur aux vitesses internes et à la transmission par courroie !

L’ajout du cargo webbing en nylon permet d’obtenir un surface extrêmement résistante pouvant supporter de très lourdes charges tout au long de la journée. Une rallonge de rack est également disponible en option.

Le Mini-Max est destiné à ceux qui apprécient les virages plus serrés et les places de stationnement plus étroites, et qui ne cherchent pas nécessairement à maximiser leurs capacités de transport sur une base régulière.

Vous vous adapterez en quelques minutes et vous vous demanderez comment vous avez survécu sans Omnium dans votre vie.

L’Omnium E-Cargo WiFi dispose d’une unité de transmission intégrée Shimano STEPS EP8 CRG, d’axes traversants avant et arrière, et de pneus Schwalbe Big Ben Plus de 55 mm. Le STEPS EP8 est de loin le meilleur système pour un vélo électrique – nous avons testé de nombreuses options et nous sommes certains que c’est l’Omnium Cargo qui vous emmènera au sommet de la colline.

Un vélo neuf et complet, livré dans le monde entier. 

Moteur
Le puissant moteur des SHIMANO STEPS est suffisamment puissant pour affronter les pentes les plus raides avec une charge, tout en étant suffisamment intuitif pour vous apporter le soutien nécessaire à chaque coup de pédale. Conçu spécifiquement pour vous donner la sensation naturelle de rouler sur un vélo normal. Le système ne pèse que 2,8 kg, l’un des moteurs les plus légers du marché. Une puissance stable, douce et intuitive pour une meilleure tenue du vélo tout au long de votre journée. Supporte solidement des vitesses jusqu’à 25 km/h.

Batterie
Batterie ultra-durable, remplaçable et puissante, spécialement conçue pour les rigueurs du vélo cargo. Conception à profil bas pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations. Batterie Li-Ion haute capacité et longue durée de 504 Wh pour couvrir plus de territoire. Déplacements supportés jusqu’à 100 km sur une seule charge. 1 000 cycles de charge sans perte de puissance significative.

Changement de vitesse électronique
Avec le moyeu Nexus inter-5e, spécifique aux vélos électriques, nous introduisons le changement de vitesse électronique sur tous les vélos électriques. Cela permet un changement de vitesse facile et sans entretien. Le moyeu offre une gamme de vitesses de 263% avec un changement de vitesse automatique en option.

Gates Beltdrive
La transmission Gates Beltdrive, extrêmement durable et sans entretien, vous garantit de ne pas faire tomber ou casser la chaîne en raison du couple élevé de l’unité de transmission. Elle fonctionnera en douceur pendant des milliers de kilomètres sans avoir à la graisser. De plus, vous n’aurez pas d’huile sur votre transmission pour écraser votre pantalon ou vos mains lorsque vous changez une chambre à air ou réglez la roue arrière.

Caractéristiques

Poids : Le vélo complet Medium E-Mini-Max V3 pèse environ 28 kg avec les sangles.
Freins : SRAM Guide RE IS 4 pistons 160mm avant et arrière
Transmission : Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5, courroie d’entraînement carbone Gates 125T CDX, pignon arrière Gates 28T.
Potence : aluminium 6061 forgé en 3D, 80 mm standard, oversize 31,8 mm, noir mat.
Guidon : Aluminium 6061, 700mm de large, 15mm de hauteur, oversize, noir mat.
Tige de selle : 31,6mm en aluminium 6061 forgé, T6, 15mm de recul, noir mat.
Poignées : Omnium lock-on, noir, mousse
Pédalier : Shimano Steps FC-EM600 bras de manivelle 165mm avec plateau Gates 39T 104bcd
Jeu de direction : VP Components, roulements étanches
Selle : Omnium Standard Saddle
Pneus : Schwalbe Big Ben Plus 55-622 (700x55mm) & 55-406 (20×2.15″)
Roues : Nexus inter-5e 135 x 10mm 622 (700c) roue arrière & 15 x 100mm thru axle 406 (20″) avant, jantes de 38mm de large.
Béquille : Béquille centrale double appuie Omnium en aluminium moulé
Pédales : Plateforme en métal moulé, noir
Garde-boue : WiFi 60 mm de large, noir mat
Moteur : Shimano Steps EP8 CRG

SPÉCIFICATIONS DU CADRE

Cadre en acier chromoly à double butée
Poids du rack : 1320g +/-
Dimensions du porte-bagages : 83cm x 50cm, en aluminium
Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm
Taille du collier de la tige de selle : 34,0 mm
Roue arrière : 622, espacement de 12 x 142 mm, disque uniquement
Roue avant : 406, espacement de 15 x 100 mm, disque uniquement
Dégagement des pneus, avant : 55 mm avec garde-boue
Dégagement des pneus, arrière : 55 mm avec garde-boue
Jeu de direction de la fourche : 1 1/8″ fileté intégré avec capuchon de verrouillage.
Jeu de direction de la douille: 1 1/8″ Ahead
Poids de chargement maximal recommandé, y compris le cycliste : 175 kg

Recommandations des Tailles :

Taille XS : 155 – 165cm
Taille S : 165 – 175cm
Taille M : 175 – 185cm
Taille L : 185 – 195cm
Taille XL : 195 – 205cm

Géométrie :

Cargo WiFi	XS (49.5)	S (52)	M (54.5)	L (57)	XL (60)
STL – seat tube length (c-t)	495 mm	520 mm	545 mm	570 mm	600 mm
TTL – top tube length (c-c / actual)	505 mm	520 mm	545 mm	570 mm	600 mm
Stack	544 mm	568 mm	592 mm	618 mm	628 mm
Reach	349 mm	356 mm	373 mm	393 mm	414 mm
SO – standover height	738 mm	762 mm	786 mm	811 mm	829 mm
BBH – bottom bracket height	273 mm	273 mm	273 mm	273 mm	273 mm
BBD – bottom bracket drop	96 mm	96 mm	96 mm	96 mm	96 mm
STA – seat tube angle	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°
HTA1 – head tube angle rear	74°	74°	74.5°	74.5°	75°
HTA2 – head tube angle front	74°	74°	74.5°	74.5°	75°
WB – wheelbase	1573 mm	1585 mm	1605 mm	1630 mm	1651 mm
A-C – axle to crown	295 mm	295 mm	295 mm	295 mm	295 mm
R – rake	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm
T – trail	28 mm	28 mm	26 mm	26 mm	24 mm
CSL – chainstay length	462 mm	462 mm	462 mm	462 mm	462 mm
FL – full bike length	2205 mm	2217 mm	2237 mm	2262 mm	2283 mm